Предисловие

Шоссе Симферополь — Алушта, вырвавшись из долины Салгира, уходит в лес и медленно поднимается на Главную гряду Крымских гор. Когда многокилометровый подъем уже позади, на обочине дороги возникает чугунная доска с надписью: «Высота над уровнем моря 752 м».

Ангарский перевал преодолен. Отсюда на юг открывается величественная панорама; далеко впереди сверкает безбрежное море, а убегающую вниз холмистую долину, украшенную свечами кипарисов и тополей, амфитеатром окружают горы. Среди них своей монументальностью и красотой форм выделяются Северная и Южная Демерджи и Чатыр-Даг (Палат-гора).

У самого моря цепь вершин заканчивается невысокой лесистой горой Кастель, что в переводе на русский язык значит «крепость». Такое название не случайно. Некогда на горе существовало укрепление, остатки которого видны и теперь.

В районе Алуштинской долины это укрепление далеко не единственное. В средние века для охраны побережья и дорог, ведущих в центральную часть полуострова, возникает ряд крепостей: в VIII—X вв. — на горе Пахкал-Кая, позднее — Фуна у подножия Демерджи.

Наиболее значительным и самым ранним в Алуштинской долине было приморское укрепление, известное под названием Алустон, или Алуста^*. Возникло оно примерно в середине VI в.

На перевалах видны следы и других оборонительных сооружений, так называемых «длинных стен», сооруженных в VI в. нашей эры. Стены эти небольшой ширины — всего от 1,8 до 2,0 м, высота их, в разных местах различная, не превышала 3—3,5 м. Естественно, выдерживать длительную осаду они не могли, их основной задачей было задержать вторжение на побережье конных отрядов степняков. Действительно, построенные на крутых гребнях гор, стены эти представляли для конника почти непреодолимое препятствие. «Длинные стены» были возведены между Северной и Южной Демерджи, между Чатыр-Дагом и Бабуганом. Ангарский перевал защищала стена километрах в пяти к северу, в самом узком месте Ангарского ущелья.

Укрепления, что охраняли подступы к побережью, различны как по величине, так и по своему значению. И изучены они в разной степени: одни относительно подробно, другие меньше. Между тем каждое из них интересно не только как объект исследования для историков и археологов, но и как памятник прошлого нашей Родины.

Многие курортники, туристы, едущие из Симферополя на Южный берег Крыма по широкому, удобному шоссе через Ангарский перевал, и не подозревают, что еще сравнительно недавно из бассейна Большого и Малого Салгира к морю можно было попасть только по узкой извилистой дороге, шедшей через яйлу значительно восточнее нынешней магистрали. О многих интересных событиях смогла бы поведать эта старая, видавшая виды дорога. Надо только суметь хорошенько ее «расспросить». Попытаемся же, призвав на помощь исторические источники и данные археологии, решить эту задачу.

Примечания

*. В документах генуэзского банка св. Георгия (XV в.) укрепление это называется Лустой (Lusta).