Одна из причин развала ЧФ — его разделение на два флота: российский и украинский

Какая судьба ждет флот России в XXI веке? Изменилось ли отношение к флоту в последнее время? Может быть, наконец, взглянули на российский флот без ура-патриотизма? Озвучили трагические моменты флотской истории, в частности, истории Черноморского флота, чтобы избежать подобного в будущем?

В одном из интервью командующий ЧФ адмирал Владимир Васильевич Масорин¹ делал акценты на важных моментах, когда флот фактически прекращал свое существование: в первый раз после Крымской войны 1853—1856 гг.; «потом в результате интервенции и гражданской войны боевые корабли России были затоплены в Цемесской бухте Новороссийска, оказались вдали от родных берегов в Бизерте. Великая Отечественная война также стала суровым испытанием и для кораблей и моряков. В результате распада Советского Союза и возникших противоречий между Россией и Украиной ЧФ вновь едва не оказался потерян для Отечества» («Морской сборник», № 8, 2004 г.).

И вновь адмирал, как и его предшественники, начиная с адмирала Октябрьского, словно по раз и навсегда заданным большевистским канонам, твердит прописные советские истины... Хочется верить, что некоторые позитивные сдвиги в мышлении морских офицеров все же есть. И все же вопрос повисает в воздухе: чему следует учить нынешних адмиралов? И кто их будет учить?! Кто покажет историю флота такой, какой она была издревле? Кто решится вернуть русским их беспримерные страницы далеких лет; кто возродит в них гордость за славных предков, знавших понятия Честь, Совесть, Благородство, — и действовавших в рамках этих понятий?

Стоит только вернуть народу не сфальсифицированную большевистской властью (а на это работали целые институты!) Историю, которая писалась настоящими учеными, настоящими профессорами Русской академии, и издавалась многочисленными книгами, — и народ поймет что с ним сотворили... Горечно думать, что царское время — это потерянная эпоха, навсегда уничтоженные или умышленно переделанные свидетельства былого величия народа. Но: стоит только вернуть народу его настоящую историю, как будет понятно, что Крымскую войну 1853—1856 гг. развязало все то же международное масонство с целью сокрушения Российского государства. Поставив себе за цель уничтожение монархических Домов Европы (но в первую очередь Российского), эта сила осуществляла разрушение медленно, и планомерно; объединившись, три эквивалента: огромные потоки денег, фальшивая античеловечная теория об утопическом рае на земле и масса психопатов и вырожденцев — стали поистине дьявольской мощью, сокрушившей благородное общество Российской Империи и ее правителей. А уже затем эти же кровавые деятели Сатаны уничтожили Русскую государственность, истребили лучших представителей всех сословий от дворян, мещан до ремесленников и работных людей; организовали интервенцию, Гражданскую войну, голод — только бы лишить страну разума и сил для борьбы против этого невиданного зла... И как одно из преступлений международных заводаторов — поручение вождю большевиков В.И. Ленину затопить корабли Черноморского флота в Цемесской бухте, чтобы русские патриоты: адмиралы, офицеры и матросы ЧФ не сумели сохранить этот доблестный флот. Уничтожение эскадры ЧФ в Бизерте также не обошлось без рук большевистской власти и международного масонства. Все эти и другие события уничтожения Руси еще ждут своих исследователей; пока есть только попытки озвучить Правду, и попытки эти все чаще делаются русскими исследователями, живущими за границей.

То, что произошло с Русским флотом — трагедия немыслимых масштабов.

У русского народа украли не только имена и фамилии, не только язык, умышленно исковеркав и деградировав его (как, впрочем, и сознание), украли и славный Андреевский флаг, учрежденный Петром Великим. После трагедии 1917 года ЧФ, как и весь флот страны, терпел поражение за поражением. А в победных докладах в ЦК КПСС звучали выспренные слова о высоком профессионализме и выучке моряков, о беспримерных подвигах и славе...

Только вот не вызывает оптимизма судьба корабельного состава Черноморского флота, — многие боевые единицы не один десяток лет находятся в боевом строю, не имея положенного ремонта. Но, как утверждает адмирал В.В. Масорин, есть повод для осторожного оптимизма. По мнению командующего ЧФ, 2005 год станет знаковым, предопределяющим будущее оснащение флота современным оружием. На вооружение береговых войск ЧФ принят береговой самоходный артиллерийский комплекс. Он осваивается подчиненными подполковника И. Зорькова в части, которая является наследницей знаменитой 30-й батареи капитана Александера. Введены в государственный оборонный заказ и полным ходом ведутся работы по восстановлению технической и боевой готовности БПК «Очаков» капитана 1-го ранга Е. Шевченко и ПЛ капитана 2 ранга Б. Резника. Решается вопрос о выделении денег для ввода в состав кораблей первой линии БПК «Керчь» капитана 2 ранга О. Игнасюка. В первой линии находится один ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) (созданный по проекту 1239 «Сивуч») — «Бора»; правда, в строю он с 1989 г.

А главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Куроедов заявил, что все основные классы будущих российских кораблей уже заложены на стапелях судостроительных заводов. И при условии благоприятного развития российской экономики в ближайшие годы в корабельный состав войдут современные боевые единицы. Но до этого времени еще нужно и важно сохранить высокий уровень боеготовности.

Только о сохранении чего идет речь, когда флот развален донельзя, когда девальвированы сами понятия воинская честь и доблесть? И как можно отрекшись, уничтожив, создать нечто более прогрессивное? И на чем будет зиждется это прогрессивное, на каких нравственно-моральных устоях²?

Взять, к примеру, ту же сформированную на ЧФ в апреле 1969 г. образцово-показательную 30-ю дивизию кораблей в составе 150-й Краснознаменной бригады ракетных кораблей и 21-й бригады противолодочных кораблей. Командиром дивизии был назначен контр-адмирал С.С. Соколан; командирами бригад — капитаны 1-го ранга Л.Я. Васюков (впоследствии контр-адмирал, доктор военных наук, профессор) и В.Х. Саакян (впоследствии контр-адмирал). В течение следующего года на основе этих бригад и поступающих в соединение новых кораблей, в ее составе были образованы 11-я и 70-я бригады противолодочных кораблей, кот возглавили соответственно капитаны 1-го ранга Ф.Т. Сторожилов (впоследствии контр-адмирал) и Н.Я. Ясаков (впоследствии вице-адмирал НШ ТОФ).

30-я дивизия, — ее еще называли «Кремлевской», «придворной» (потому что там проходили службу дети высокопоставленных чиновников руководства страны и ГШ ВМФ) — имела в своем составе четыре бригады и вскоре сформировалась в оперативно-тактическое формирование ВМФ, не без успеха выполняя учебные и боевые задачи в составе 5-й оперативной эскадры советского флота в Средиземном море и в Атлантическом океане, неся непрерывную боевую службу. Решением Военного совета ВМФ предусматривалось и фактически реализовывалась непрерывная двухгодовая цикличность использования сил этого оперативно-тактического соединения ВМФ. Одна бригада основным составом несла боевую службу вне пределов Черного моря и частью сил в Черном море. Вторая бригада занималась совершенствованием боевой подготовки, несением боевого дежурства и готовилась в установленный срок выйти на боевую службу. Третья бригада занималась восстановлением своей боеспособности после возвращения в Севастополь с боевой службы, боевой подготовкой и несением боевого дежурства по флоту. Четвертая бригада основным составом находилась в заводском ремонте.

В 1970—1975 гг. в составе дивизии находилось 30—32 корабля, в том числе 10—12 крейсеров и больших противолодочных кораблей первого ранга, 18—20 эсминцев и больших противолодочных кораблей 2 ранга. Командиру дивизии был оперативно подчинен авиаполк противолодочных вертолетов ВВС ЧФ. Для группового базирования — по одной эскадрилье на ПКР «Москва» (командир капитан 1-го ранга Гарамов), «Ленинград» (командир капитан 1-го ранга Звездовский), и одна эскадрилья — для одиночного базирования на других кораблях. По боевой организации каждая бригада имела две группы: противолодочную поисковоударную (КПУГ) и корабельную ударную (КУГ).

На основе 21-й и 11-й бригад были сформированы группировки разнородных противолодочных сил; на основе 150-й и 70-й бригад — группировки разнородных ударных сил и группы кораблей огневой поддержки высадки морского десанта. Соответственно командиры и их штабы бригад были подготовлены как организаторы таких группировок, а также как командиры (штабы) оперативных соединений для действий в составе 5-й оперативной эскадры ВМФ. Командование и штаб дивизии были подготовлены планировать и осуществлять действия всех сил этого соединения при выполнении характерных ему задач, а также управлять группировками разнородных противолодочных сил, разнородных ударных сил и сил высадки морского десанта, причем, — при выполнении задач борьбы с подводными лодками, надводными кораблями и высадки морских десантов в военное и мирное время.

В то время, в 1970-е годы, в постоянной боевой готовности содержалось не менее 23 кораблей из общего состава дивизии. Корабли постоянной боевой готовности ежегодно находились на боевой службе в среднем по 130 суток, на боевом дежурстве в Черном море — по 28—30 суток, в планово-предупредительном ремонте — около 100 суток. В доках — по 20—24 суток, на боевой подготовке в Черном море — по 60—65 суток. Другие корабли несли боевую службу: ВПК — 155, РКР — 148, КР — 143, ПКР — 83 суток. Соединение с хорошими результатами выполняло задачи боевой службы и боевой подготовки, участвовало во всех крупных учениях ВМФ, в сдерживании и ликвидации вооруженных конфликтов, и представляло собой довольно грозную силу не только Черноморского флота, но и всего ВМФ.

За 30 лет своего существования 30-я дивизия имела много успехов, но известен и один трагический случай в 1974 г., повлекший гибель ВПК «Отважный» и части личного состава.

Можно сказать и о спорной традиции (существовала и в Русском флоте) давать имена прославленных кораблей Русского и советского военного флота новейшим кораблям. Но оправдывают ли себя подобные факты присвоения кораблям ЧФ имен кораблей, находившихся в его составе в 1941—1945 гг.: «Красный Крым», «Красный Кавказ», «Червона Украина», др. — ведь эти корабли, как видно из книги, не принесли славы Черноморскому флоту, а скорее горечь потерь и осознание трагедии проигранных сражений с... собственными минами и др. «проколов». Так какую «боевую славу» эскадры ЧФ приумножали моряки 30-й дивизии в 70—80-е гг., — как это звучало в многочисленных рапортах? В дивизии, не лишенной особого внимания высшего руководства страны, Министерства обороны и ГК ВМФ, выросли известные в советском и российском ВМФ военачальники: адмиралы И. Касатонов, В. Гришанов, В. Еремин, Н. Ясаков, С. Соколан, В. Саакян, П. Яровой, Н. Рябинский, А. Ушаков, Ф. Старожилов, Ю. Устименко и многие др., в том числе нынешний командир контр-адмирал В. Васюков и заместитель командующего ЧФ по вооружению контр-адмирал Ковшарь.

В бытность командования Черноморским флотом адмиралом Игорем Владимировичем Касатоновым³, это оперативно-тактическое соединение благодаря его стараниям и умению сохранило боеспособное ядро ракетных и противолодочных кораблей; был сохранен и приумножен уровень боевой готовности дивизии, готовой выполнить любой боевой приказ по защите южных рубежей страны. Что двигало адмиралом И.В. Касатоновым? Думается, не только то, что он сын известного в стране адмирала флота, но и внук гвардейского вахмистра Афанасия Касатонова, служившего в Его Величества Императорском гвардейском полку. Семейные традиции и преемственность, передающаяся с генами, — о чем всегда старались умалчивать большевики, по мере своих неисчерпаемых сил уничтожая родовые древа народов, живущих на территории бывшей Российской Империи, — и в самом деле величайшая неосознанная сила, движущая прогресс даже в самом регрессивном обществе.

Болела ли у них душа за ЧФ?

Не думаю, что болела душа за Русский флот у других командующих ЧФ — адмиралов М. Хронопуло, Калинина, Героя Советского Союза Эдуарда Балтина (последний был не так командующим, как... обозревателем газет). Возможно, благодаря таким вот адмиралам и руководству страны в целом это мощное соединение — 30-я дивизия — было фактически разрушено; и ныне в его состав (под командованием контр-адмирала В. Васюкова, сына известного контр-адмирала Л. Васюкова) входят ГРКР «Москва», БДК «Ямал», «Азов», МПК «Владимирец», «Суздалем», «Муромец», РК «Ивановец» и др. корабли. Конечно, не чета славным ракетным и противолодочным кораблям 30-й дивизии 70—80-х гг. XX века. Но самое удивительное, что в составе Черноморского флота не стало 14-й дивизии ПЛ с более чем пятьюдесятью вымпелами; и в настоящее время на ЧФ есть лишь... одна-единственная подлодка Б-871, ставшая носить имя «Алроса» («Алмазы России»; под командованием капитана 2 ранга Д. Парамонова), которую ввиду отсутствия соединения ПЛ ввели в состав соединения надводных кораблей, — что тоже является на флоте далеко не позитивным фактом.

Дивизия надводных кораблей В. Васюкова, состоящая из разнородных по целям и задачам кораблей, в настоящее время и является боевым ядром Черноморского флота.

Существенной причиной последнего уничижения ЧФ стало его разделение на 2 флота: российский и украинский, — в связи с развалом Советского Союза. После была создана так называемая Кубанская компонента флота, и в новом свете возрождена Новороссийская военно-морская база под командованием вице-адмирала В. Рогатина.

Вернемся к Черноморскому флоту и его роли в системе ВМФ. На фоне использования и эксплуатации природных ресурсов причерноморского региона важно отчетливо представить степень ответственности командования ЧФ в обеспечении безопасности экономических, политических и социальных аспектов в южном регионе России. Но возможно ли, имея столь скудные средства, обладать мощным, хорошо оснащенным флотом на Черном море, получить высококвалифицированных адмиралов, офицеров, мичманов, старшин и матросов?

К сожалению, будущее ЧФ, как и всего ВМФ России, не вселяет оптимизма, по крайней мере, на ближайшие 10—15 лет. И даже закладка современных кораблей типа фрегата «Стерегущий», АПЛ «Гепард», как прообразов боевых кораблей будущего российского флота, не дает повода почувствовать удовлетворение. Ведь даже новинка, причисленная к подклассу фрегат, является кораблем прибрежного действия. И не может претендовать на влияние в Мировом океане. Также как и АПЛ «Гепард».

Надводный флот, которым оснащен ЧФ, по-прежнему остается неотъемлемой составляющей южного форпоста страны. Строительство же надводных кораблей — авианосцев, ракетных крейсеров, а также современных АПЛ, авиации ВМФ крайне проблематично, а для ЧФ вообще затруднительно в силу того, что флот находится в Севастополе, — вне территории нынешней России и имеет закрытый ТВД, и, к сожалению, не имеет тех отношений с Турцией, которые имела Россия в XIX в.

При сложившейся финансовой системе в России и далее дискуссии будут лишь вестись, а проекты рассматриваться; и все — чтобы как-то оправдать адмиральскую зарплату в ГШ ВМФ да зарплату ученых и разработчиков в дышащих на ладан НИИ и СКВ.

И не потому ли все так произошло, что работали по известной схеме, превращенной в анекдот (или наоборот: анекдот превратили в схему)? Эту байку я впервые услышал еще в середине 60-х гг. XX века на стажировке в Кронштадте на крейсере «Киров», и вот недавно услышал вновь. Получается — ничего не изменилось?! Суть же такова:

1. Лейтенант должен все знать и работать с желанием. 2. Старший лейтенант должен знать кое-что и пытаться уметь работать самостоятельно. 3. Капитан-лейтенант должен все знать и все уметь! 4. Капитан 3-го ранга — все уметь и максимально знать, что где делается. 5. Капитан 2-го ранга — своевременно уметь доложить о том, где и что делается. 6. Капитан 1-го ранга должен самостоятельно находить то место в бумагах, где ему необходимо расписаться. 7. Адмирал должен самостоятельно расписываться там, где ему укажут, предварительно испросив: «Впрямь или вкось?», — т. е. куда идет бумага, наверх (начальству) или вниз (подчиненным). 8. Главком (подразумевается адмирал флота) обязан уметь ясно и четко выразить свое согласие (мнения против не может быть никогда!) с мнением министра обороны. 9. Министр обороны должен уметь достаточно понятно и с умным видом высказать то, что от него хочет услышать Верховный Главнокомандующий. 10. Верховный Главнокомандующий — периодически интересоваться, какая в данный момент армия (флот) находится на территории (в прибрежных водах) его государства. Если вдруг выяснится, что своя, то постараться незамедлительно выплатить армии (флоту) жалование и пообещать его повысить.

От этой шутки только грусть охватывает: создали армию, господа-товарищи! Конечно, такое не могло родиться среди адмиралов и офицеров Русского флота.

Финансовое обеспечение моряков должно состоять из основного содержания (оклада) по должности, воинского чина (звания), выслуги лет, квартирных денег, продпайка, а также специальных пособий. По истечении 9 месяцев предлагается производить перерасчет с поправкой на инфляцию, в соответствии с требованиями Минфина и действующего законодательства. Компенсация за жилье выплачивается в том случае, если военнослужащие не обеспечены государством бесплатными квартирами, а адмиралы — коттеджами. Размер компенсации зависит от звания, выслуги и наличия иждивенцев. «Морские» — морское денежное довольствие (МДД) должны выплачиваться плавсоставу в зависимости от срока службы и звания; при этом у подводников выплаты должны быть выше. Следует, чтобы были предусмотрены различные дополнительные пособия за службу на кораблях с ЯЭУ или обслуживании ядерного оружия, в том числе за разлуку с семьей на время походов. В случае увольнения с флота пенсионное обеспечение должно выплачиваться старшим лейтенантам за 10 лет, остальным категориям офицеров — после 20 лет выслуги — до 75% от ежемесячной зарплаты.

Разумеется, подобная царская щедрость вполне осуществима, если во главе естественных монополий и в правительстве страны будут действительно русские, а также другие коренные народы России, а деньги будут не в американских, а в русских банках на территории России.

Пока же о таких доходах, как, впрочем, и о каких-либо новейших технологиях говорить не приходится. Ведь денег не хватает даже на то, что еще есть сегодня в первой линии. В свете этого строительство атомных надводных кораблей представляется и вовсе невозможным. Их всего в нынешнем ВМФ было пять единиц, а боеготовым остался лишь один крейсер «Петр Великий» на Северном флоте под командованием контр-адмирала В. Касатонова. Но и там существуют проблемы личного свойства...

Думается, наверняка можно сделать неутешительный вывод: то, что произошло с ЧФ в конце XX века, свидетельствует, что этому флоту нанесен новый мощный разгромный удар, от которого ему не оправиться в ближайшие годы. Но вот окончательный ли этот удар? — зависит от того, захотят ли русские сами возродить флот, который бы воссоздавался на основах Русского флота, созданного еще Петром Великим и подпитывался бы моральным духом истинных русских флотоводцев? Возродится ли наш флот вопреки девальвированным понятиям? И сможем ли мы это сделать?

Примечания

1. Владимир Васильевич Масорин (род. 24 августа 1947 в гор. Белый, Калининская область, СССР) — российский военачальник, адмирал флота (15 декабря 2006 года). Командующий Черноморским флотом, Главком ВМФ России (4 сентября 2005 — 12 сентября 2007).

2. Здесь следует подчеркнуть, что эта глава писалась Олегом Грейгом в 2005—2006 гг. С тех пор произошли многие события, касающиеся армии и флота страны, в том числе и перемены позитивные. А события 2014 года свидетельствуют, что грядет возрождение Русского флота, и это не может не радовать сердца истинных патриотов.

3. Игорь Владимирович Касатонов (10 февраля 1939, Владивосток) — российский военачальник, командующий Черноморским флотом ВМФ России (1991—1992), первый заместитель Главнокомандующего ВМФ (1992—1999), адмирал.