Евпатория

Поселок городского типа Гурзуф расположен на южном побережье Крыма и входит в состав Большой Ялты. Вид на Гурзуф открывается с арочного моста, нависающего над долиной реки Авунды. Огромное впечатление оказывают приморские скалы и бухта с островами Адаларами, которые являются памятниками природы с высотой 35 м и 48 м.

В Гурзуфе стоит побывать, чтобы увидеть древние останцы яйлинского гребня: холм Балгатур, Генуэзскую скалу, мыс Шаляпина, в береговых обрывах — Пушкинский и Изумрудный гроты, образованные в результате волноприбойной деятельности моря.

Здесь сохранились остатки крепости Горзувиты (VI в н.э.), сооруженной во времена византийского императора Юстиниана I. В Средние века овладевшие крепостью генуэзцы называли Гурзуф «цветущим городом». В 1472 г., возвращаясь из «своего хождения за три моря», в Гурзуфе побывал Афанасий Никитин (?—1474/75).

После присоединения Крыма к России землями гурзуфской долины поочередно владели: в начале XIX в. — основатель Одессы герцог Эммануил Осипович де Ришелье (1766—1822), затем генерал-губернатор Новороссии граф М.С. Воронцов, который выгодно продал Гурзуфское имение сенатору и губернатору Киева Ивану Ивановичу Фундуклею (1804—1880).

Дом, в котором проживали владельцы имения, был построен герцогом де Ришелье в 1811 году. На исходе лета 1820 г. в нем останавливался А.С. Пушкин, прибывший в Гурзуф вместе с семьей генерала Н.Н. Раевского (Старшего) из Кавминвод. Дни, проведенные в Гурзуфе, в семье Раевских, оставили в Пушкине самые живые и поэтические впечатления, к которым поэт не раз возвращался позднее в стихах и письмах к друзьям. «Счастливейшие минуты жизни моей провел я посреди семейства почтенного Раевского», — писал Пушкин брату о пребывании в Гурзуфе в доме Ришелье. Само здание не раз переделывалось и сегодня выглядит не так как прежде. Сейчас здесь открыт музей.

Именем поэта названы в Гурзуфе не только скала и грот, но есть даже кипарис Пушкина.

Каждый владелец в меру своих желаний и возможностей благоустраивал свои владения. При Фундуклее на берегу горной реки Авунды был разбит большой парк. Сейчас флористическое богатство парка насчитывает 110 видов.

В разное время Гурзуф посетили многие знаменитые люди: А.С. Грибоедов, Адам Мицкевич, Н.А. Некрасов, А.П. Чехов, К.А. Коровин, И.Е. Репин, В.И. Суриков, М.П. Мусоргский, Ф.И. Шаляпин.

Вскоре после кончины сенатора имение за 3 млн рублей было куплено Петром Ионовичем Губониным (1825—1894).

П.И. Губонин родился в семье крепостного крестьянина. К семнадцати годам он уже был умелым каменщиком и сумел выпросить у своего помещика Бибикова разрешение наняться на работу в Москву. За шесть лет работы в Москве Петр Губонин заработал достаточно денег, чтобы выкупиться из крепостной зависимости. Но вольную получил только в 1858 г. К этому времени он был уже настолько богат, что купил себе каменоломню под Москвой. Первое губонинское предприятие занималось отделкой набережных Москвы-реки, мостов, городских зданий. Вскоре Петр Ионович добился исключительного права на поставку камня для окончания строительства Исаакиевского собора в Петербурге. Увлекшись идеей строительства железных дорог в России, Губонин получил несколько подрядов на поставку камня и возведение железнодорожных мостов.

С 1858 г. Губонин числился в купечестве. Отныне Петр Ионович становился железнодорожным подрядчиком и концессионером. Он предпринял осуществление первого проекта строительства своей железной дороги. В 1868 г. она была построена — от Орла до Витебска. Длина — 448 верст, — это четвертая часть всех дорог, построенных в России в том году. Поездам необходимы были смазочные и осветительные материалы, и Губонин приступил к разработке доселе неразвитых нефтяных промыслов, в частности — на Керченском полуострове Крыма. В итоге к концу своей жизни он был широко известен и как железнодорожный, и как нефтяной король России.

П.И. Губонин стал основоположником общественного городского рельсового транспорта России. Еще в 1862 г. вместе с предпринимателем Башмаковым Губонин основал «Первое товарищество конножелезной дороги». Первая «конка» пролегла по Невскому проспекту в Петербурге — от Знаменской площади до Адмиралтейской. Вторая — от Николаевского моста до Васильевского острова. Через десять лет губонинская «конка» пришла в Москву. Она пролегла по Тверской — от Брестского вокзала (ныне — Белорусский) до Красной площади. Став массовым видом городского транспорта, «конка» процветала вплоть до появления электрического трамвая.

В 1873 г. Губонин получил высочайшее разрешение на учреждение «Общества Брянского рельсопрокатного и железоделательного и механического завода». Первоначально на заводах Губонина выпускались рельсы и рельсовые скрепления. Затем было налажено производство стали. Постепенно предприятие стало заниматься крупным механическим производством, — Губонин наладил выпуск железнодорожных вагонов, мостовых конструкций, сортового железа и других металлических изделий. К концу века предприятия Губонина в Брянском уезде и под Екатеринославлем имели несколько доменных печей, производивших по 6 тыс. пудов в сутки.

В 1871 г. Петр Ионович стал одним из учредителей «Общества Коломенского машиностроительного и Кулебабского горного и сталелитейного завода». Еще через десять лет на коломенском заводе Губонина был выпущен первый трамвай, которому суждено было прийти на смену губонинской же «конке». Предприятия Губонина, в основном направленные на производство всего, что связано с железными дорогами и транспортом вообще, кроме того, выпускали и другую продукцию — торфяные прессы, локомобили, веялки, молотилки и прочее.

Когда в середине столетия Петр Ионович женился, ему нечего было надеть к свадьбе, пришлось одалживать — у кого пиджак, у кого жилетку, у кого свежие брюки. Прошло всего двадцать лет, и о Петре Ионовиче говорили: «Первопрестольный град Москва стоит на трех китах: административном в лице генерал-губернатора князя В. Долгорукова, артистическом — виртуозного пианиста Н. Рубинштейна, и денежном — действительного тайного советника П. Губонина».

На свои средства Петр Ионович учреждал технические училища, а для лучших учеников назначал стипендии. Особенно заботился о толковых мальчиках из бедных семей, поддерживая их материально. Он был попечителем обществ помощи бедным, постоянным жертвователем Общества попечения о раненых и больных воинах.

Именно с Губонина, с его Гурзуфа, стало возводиться то, что мы теперь именуем обобщенно — Южный берег Крыма, подразумевая под этим понятием все восхитительное собрание здравниц от Севастополя до Феодосии.

В 1874 г. Губонин построил железную дорогу в Крыму — от станции Лозовая до Севастополя. Заработанные на этом строительстве деньги он решил вложить в покупку большого участка крымской земли.

Скончался Петр Ионович Губонин в Москве, но, согласно завещанию, был похоронен в Гурзуфе, в возведенном им храме Успения Пресвятой Богородицы.

Сразу после Октябрьской революции его могила была уничтожена. Есть несколько версий случившегося. Первая: националистически настроенные крымские татары раскопали могилу и выбросили прах великого промышленника в море; впоследствии было сказано, что прах был перезахоронен на местном кладбище, но без какого-либо обозначения, а потому место захоронения неизвестно, вторая: в 1933 г. храм Успения Пресвятой Богородицы стали разбирать, чтобы на его месте построить новый лечебный корпус; рабочие, разбиравшие храм, вытащили прах Губонина из могилы и выбросили кости на улицу. Третья: прах Петра Ионовича успели спасти наследники; он был перевезен и перезахоронен в столице Болгарии Софии на Русском кладбище.

В парковой зоне на территории более 12 га Губонин выстроил 7 фешенебельных гостиниц европейского уровня с общим число номеров до 200 и курзал. Стоимость каждого номера в гостиницах, в зависимости от клиентуры, была установлена от 15 до 300 рублей в месяц. Кроме гостиниц, Губонин приобрел 10 дач с полным оборудованием и обслуживанием. Стоимость аренды дачи составляла от 100 до 1000 рублей в месяц. Старый дом герцога Ришелье стал личной губонинской дачей и предназначался для высочайших и редких гостей, а также высокопоставленных чинов. Он сдавался по особой, договорной цене.

Архитектурный облик курортных гостиниц был решен в романтизированном стиле — разнообразие внешнего силуэта, украшение архитектурными элементами, резные-кружевные карнизы, конусные башни и другие элементы. Эстетику курортной среды дополняла парковая зона, в которой для привлечения на новый курорт богатой публики были размещены интересные декоративные фонтаны, среди которых особенно выделялся фонтан «Богиня Ночь», установленный перед гостиницей. Он выполнен немецким художником Бергером и является шедевром мирового значения. Фонтан отлит из тугоплавкой стали и установлен здесь в 1889 году. Сюжет фонтана, созданного в стиле барокко, взят из греческой мифологии. Прекрасная женщина, парящая в воздухе, богиня ночи Нюкта, рядом двое мальчиков, старший из которых бог сновидений Морфей, а младший — сын богини любви Венеры Эрот. Сладкие сны приносит Морфей, а Эрот пронзает своей стрелой беспечных отдыхающих. Смену дня и ночи, день за днем, месяц за месяцем символизируют полосы со знаками зодиака на земной сфере. Атланты держат небо на своих плечах, а помогают им кариатиды. В руках у них — рыбы, которые пускают вверх воду, чтобы потушить факел. Эти потоки воды символизируют темные, злые силы, стремящиеся уничтожить свет и жизнь на земле, но свет, любовь и жизнь победить нельзя.

Архитектурным акцентом на губонинском (Гурзуфском) курорте в те далекие годы являлась однокупольная Успенская церковь. В составе нового гостиничного комплекса она появилась не случайно. Христианских храмов на курортном побережье было мало. Закладка роскошного храма в греко-византийском стиле состоялась в 1887 г. Возведение церкви посвящалось памяти Успения Пресвятой Богородицы. Прекрасно исполненные интерьеры, алтарь и нагорный образ Спасителя, изображенный на матовом стекле, крест над куполом храма во время всенощных служений освещались электричеством Внутренняя отделка была выполнена разноцветным мрамором с резьбой. Удивительно талантливо была исполнена живописная роспись храма. Объем храма принял на себя заметную роль в облике архитектурного ансамбля набережной Гурзуфа, в котором в то время проживало 1,5 тыс. человек.

Императору Александру III очень понравилось губонинское имение в Гурзуфе, и он захотел его купить. Петр Ионыч заявил: «Продать и за сто мильенов не продам, а подарить Вашему Величеству — с нашим удовольствием!» «Ух ты скотина! — рассердился государь. — Да нешто ты ровня мне, чтобы подарки дарить. Да за такие слова в бараний рог!» Едва вывернулся Губонин. «Я, — сказал, — из мужиков и тонкого обращения не знаю...» Царь его и выгнал из кабинета.

В числе архитектурных шедевров Гурзуфа необходимо указать на дом творчества художников им К.А. Коровина. Это бывшая вилла самого великого русского художника Константина Алексеевича Коровина (1861—1939), построившего себе в Гурзуфе в 1910 г. дачу под названием «Саламбо».

Рядом с Гурзуфом под боком у горы Аю-Даг, на прибрежной семикилометровой полосе в прекрасном парке расположился Международный детский центр «Артек».

Это огромный оздоровительный, учебный и культурно-просветительный комплекс, действующий круглогодично. Его пять отдельных лагерей в одну смену могут принять на отдых летом пять, а зимой две с половиной тысячи ребят из разных стран.

Перед «Артеком», в 300 м от берега, высятся над водой скалы-островки Адалары. Это памятники природы, высота их 35 и 48 м В прошлом Адалары были соединены с берегом естественной перемычкой, но море ее постепенно размыло.

В окрестностях Гурзуфа — виноградные плантации, на них, благодаря своеобразному микроклимату, выращивают виноград, из которого создаются знаменитые вина, пользующиеся мировой славой: «Мускат белый Красного камня», мускат белый «Магарач», «Пино-гри», «Ай-Даниль» и другие.